eagle schrieb:
Was mir fehlt ist ein Bestückungsplan für die Motorplatine.
Schaltplan etc. ist hier (aber den Link kennst Du sicher schon):
www.nicai-systems.com/de/nibo2-downloads-links
Da Du ja über entsprechende Erfahrungen verfügst kannst Du sicher anhand des Schaltplanes "durchklingeln".
Wenn Du nett bei Workwind anfragst bekommst Du vielleicht auch einen aktuellen Bestückungsplan. Für die "alte" Version hängt der Bestückungsplan am Ende des Schaltplans.
Übrigens wäre es für mich unlogisch, wenn der PID-Regler auf Maximum geht falls keine Signale kommen. So würde ich es nicht programmieren. Du magst recht haben - meine 2 Nibos lagern im Keller, vielleicht hole ich morgen oder übermorgen mal einen davon hoch und probiere etwas herum.
Das
eagle schrieb:
Das hat mir geholfen. Ich habe jetzt ein PWM- Signal
passt auch nicht dazu. Du hast weiter zurück geschrieben, das Du trotz gemessener Odometrie-Signale keine PWM am Prozessor messen kannst. Da hätte Deiner "Logik" nach der Motor irgendwie drehen sollen bzw. es hätte ein PWM-Signal (ob Odometrie oder nicht) messbar sein sollen. Nur wenn das Odometrie-Signal (also entsprechende Flankenwechsel in der vorgesehenen Reihenfolge) größer wie der Sollwert ist wird die PWM zurückgenommen. Das ist sehr unwahrscheinlich. Ein "zufälliger Flankenwechsel" ist zwar möglich - aber ob das dann zu einem "wertbaren Signal" führt scheint mir nicht wahrscheinlich.
Hast Du keinen Zugriff auf ein Oszilloskop? Falls nicht - Logik-Analysatoren gibt es (Nachbauten aus China ... böse, böse) für schmales Geld. Ggf. wohnt ein Foren-Mitglied mit entsprechender Ausstattung ja auch in Deiner Nähe.
Wenn ich mir das nochmal durchlese komme ich wieder auf das Standard-Problem "Initializer" ... . Bist Du sicher, dass er richtig geflasht ist?
Ansonsten: Schau Dir mal die BSS138 an - die sterben recht schnell und bekommen einen "Krater" - das hatte ich schon.